Die Spitzing Evolution Modelle 2022 von M1-Sporttechnik
Anspruchsvolle Terrains schrecken die Spitzing Evolution Modellreihe von M1-Sporttechnik auch in der Saison 2022 nicht ab. Nicht nur die besondere Optik und das revolutionäre Design schinden bei e-MTB Liebhabern Eindruck. Die modernste Fully-Technik und das durchdachte Rahmenkonzept aus Carbon überzeugen da, wo andere e-MTBs versagen. Wer es liebt, fast spielerisch über Stock und Stein zu fahren, der sollte sich die Spitzing Modelle genauer ansehen.
Alle M1-Sporttechnik Spitzing Evo e-Mountainbikes 2022
M1 Spitzing Evolution Pedelec
| Motor: | TQ HPR 120S 48V 250W |
| Akku : | 880, 1050 Wh |
| Display: | SIGMA |
| Schaltwerk: | Shimano XT, 12-Gang |
| Kassette: | Shimano Deore XT, 10-51T, 12-Gang |
| Bremsen: | Magura MT7, Storm HC, v: 203 mm/h: 180 mm |
| Felgen: | DT Swiss H1900 |
| Reifen: | Schwalbe Hans Dampf, 27,5 x 2,6" |
| Dämpfer: | FOX DPX2 230/65, 160 mm Federweg |
| Gabel: | FOX 36 Performance, 160 mm Federweg |
| Lenker: | Reverse, 31,8 mm, 760 mm |
| Sattelstütze: | Kind Shock, 150 mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 8.999 € UVP |
| Motor: | Cleanmobile M1 TQ, 250W, 120 Nm |
| Akku : | 880 Wh |
| Display: | 3,2'' TFT-Farbdisplay |
| Schaltwerk: | Shimano XT, 10-fach |
| Kassette: | Shimano XT 10-fach, 11-36 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT5e 203 mm vorne, MT4e 180 mm hinten |
| Felgen: | DT Swiss M1900 |
| Reifen: | Schwalbe Nobby Nic, 27,5+ |
| Dämpfer: | Fox Float, 150 mm |
| Gabel: | Fox Float, 160 mm |
| Lenker: | M1 Aluminium Low Riser, 31,8mm, 720mm |
| Sattelstütze: | M1 Aluminium, 31,6x350mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 7.699 € UVP |
M1 Spitzing Evolution S-Pedelec
| Motor: | TQ HPR 120S 48V 500W |
| Akku : | 880, 1050 Wh |
| Display: | SIGMA |
| Schaltwerk: | Shimano Deore XT, 12-Gang |
| Kassette: | Shimano Deore XT, 10-51T, 12-Gang |
| Bremsen: | Magura MT5e, Storm HC, v: 203 mm/h: 180 mm |
| Felgen: | DT Swiss H 1900 |
| Reifen: | Schwalbe SmartSam, 27,5 x 2,6" |
| Dämpfer: | FOX DPX2 230/65, 160 mm Federweg |
| Gabel: | FOX 36 Performance, 160 mm Federweg |
| Lenker: | Reverse, 31,8 x 760 mm |
| Sattelstütze: | Kind Shock, 150 mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 9.499 € UVP |
| Motor: | TQ HPR 120S, 500W, 120 Nm |
| Akku : | 880 Wh, 1050 Wh |
| Display: | 3,2'' TFT-Farbdisplay |
| Schaltwerk: | Shimano XT, 11-fach |
| Kassette: | Shimano XT 11-fach, 11-46 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT5e |
| Felgen: | DT Swiss H 1900 Spline |
| Reifen: | Schwalbe Nobby Nic, 27,5+ |
| Dämpfer: | Fox Float DPX2, 160 mm |
| Gabel: | Fox Float Performance Elite, 160 mm |
| Lenker: | Reverse H-Bar, Alu Low Riser, 31,8mm, 760mm |
| Sattelstütze: | Reverse Aluminium, 31,6x400mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 8.399 € UVP |
M1 Spitzing Evolution R-Pedelec
| Motor: | TQ HPR 120S 48V 920W |
| Akku : | 880, 1050 Wh |
| Display: | SIGMA |
| Schaltwerk: | Shimano Deore XT, 12-Gang |
| Kassette: | Shimano Deore XT, 10-51T, 12-Gang |
| Bremsen: | Magura MT7, Storm HC, v: 203 mm/h: 180 mm |
| Felgen: | DT Swiss H 1900 |
| Reifen: | Schwalbe Hans Dampf, 27,5 x 2,6" |
| Dämpfer: | FOX DPX2 230/65, 160 mm Federweg |
| Gabel: | X-Fusion-Shox, 160 mm Federweg |
| Lenker: | Reverse, 31,8 x 760 mm |
| Sattelstütze: | Kind Shock, 150 mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 9.999 € UVP |
| Motor: | TQ HPR 120S, 920W, 120 Nm |
| Akku : | 880 Wh, 1050 Wh |
| Display: | 3,2'' TFT-Farbdisplay |
| Schaltwerk: | Shimano XT, 11-fach |
| Kassette: | Shimano XT 11-fach, 11-46 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT5e |
| Felgen: | DT Swiss H 1900 Spline |
| Reifen: | Schwalbe Nobby Nic, 27,5+ |
| Dämpfer: | Fox Float DPX2, 160 mm |
| Gabel: | Fox Float Performance Elite, 160 mm |
| Lenker: | Reverse H-Bar, Alu Low Riser, 31,8mm, 760mm |
| Sattelstütze: | Reverse Aluminium, 31,6x400mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 8.999 € UVP |
M1 Spitzing Evolution Worldcup
| Motor: | TQ HPR 120S 48V 920W |
| Akku : | 880, 1050 Wh |
| Display: | SIGMA |
| Schaltwerk: | Shimano XTR, 11-Gang |
| Kassette: | Shimano XTR 11-fach, 11-40 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT7, Storm HC, v: 203 mm/h: 180 mm |
| Felgen: | Bike ahead composites |
| Reifen: | Schwalbe SuperMotoX, 27,5 x 2,4'' |
| Dämpfer: | FOX Float DPX2 230/65, 160 mm Federweg |
| Gabel: | X-Fusion-Shox, 160 mm Federweg |
| Lenker: | Carbon, 31,8 x 780 mm |
| Sattelstütze: | FSA Carbon |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 16.499 € UVP |
| Motor: | TQ HPR 120S, 250W, 120 Nm |
| Akku : | 880 Wh, 1050 Wh |
| Display: | 3,2'' TFT-Farbdisplay |
| Schaltwerk: | Shimano XTR, 11-fach |
| Kassette: | Shimano XTR 11-fach, 11-40 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT5e |
| Felgen: | Bike-a-Head composites, biturbo |
| Reifen: | Schwalbe SuperMotoX, 27,5'' |
| Dämpfer: | Fox Float DPX2, 160 mm |
| Gabel: | Fox Float Performance Elite, 160 mm |
| Lenker: | FSA SLK Carbon, 31,8mm, 780mm |
| Sattelstütze: | FSA SLK Carbon, 31,6 x 400mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 16.499 € UVP |
Geometriedaten M1 Spitzing Evolution / Worldcup 2022
| Geometrien | M | L |
| Sitzwinkel [°] | 75.6 | 75.6 |
| Steuerrohrlänge [mm] | 120 | 130 |
| Lenkwinkel [°] | 66.5 | 66.5 |
| Oberrohrlänge [mm] | 580 | 615 |
| Kettenstrebenlänge [mm] | 465 | 465 |
| Radstand [mm] | 1205 | 1240 |
| Gabellänge [mm] | 571 | 571 |
| Reach [mm] | 420 | 454 |
| Stack [mm] | 602 | 611 |
| Geometrien | 45 | 50 |
| Sitzwinkel [°] | 75.6 | 75.6 |
| Steuerrohrlänge [mm] | 120 | 130 |
| Lenkwinkel [°] | 66.5 | 66.5 |
| Oberrohrlänge [mm] | 580 | 615 |
| Kettenstrebenlänge [mm] | 465 | 465 |
| Radstand [mm] | 1205 | 1240 |
| Gabellänge [mm] | 571 | 571 |
| Reach [mm] | 420 | 454 |
| Stack [mm] | 602 | 611 |
M1 Spitzing Evolution Bobby Root Edition Pedelec
| Motor: | TQ HPR 120S 48V 250W |
| Akku : | 880, 1050 Wh |
| Display: | SIGMA |
| Schaltwerk: | Shimano XTR, 12-Gang |
| Kassette: | Shimano XTR, 10-51T, 12-Gang |
| Bremsen: | Magura MT7, v: MDR-P, 220 mm/h: MDR-P, 203 mm |
| Felgen: | DT Swiss H1900 |
| Reifen: | Schwalbe Eddy Current, v: 29 x 2,6''/h: 27,5 x 2,6'' |
| Dämpfer: | FOX Float DHX2 230/65, 160 mm Federweg |
| Gabel: | FOX 38 Kashima, 170 mm Federweg |
| Lenker: | Reverse, 800 mm |
| Sattelstütze: | Fox Transfer, 150 mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 10.499 € UVP |
| Motor: | TQ HPR 120S, 250W, 120 Nm |
| Akku : | 880 Wh, 1050 Wh |
| Display: | 3,2'' TFT-Farbdisplay |
| Schaltwerk: | Shimano XTR, 11-fach |
| Kassette: | Shimano XTR 11-fach, 11-40 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT5e |
| Felgen: | Bike-a-Head composites, biturbo |
| Reifen: | Schwalbe SuperMotoX, 27,5'' |
| Dämpfer: | Fox Float DPX2, 160 mm |
| Gabel: | Fox Float Performance Elite, 160 mm |
| Lenker: | FSA SLK Carbon, 31,8mm, 780mm |
| Sattelstütze: | FSA SLK Carbon, 31,6 x 400mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 16.499 € UVP |
M1 Spitzing Evolution Bobby Root Edition S-Pedelec
| Motor: | TQ HPR 120S 48V 500W |
| Akku : | 880, 1050 Wh |
| Display: | SIGMA |
| Schaltwerk: | Shimano XTR, 11-Gang |
| Kassette: | Shimano XTR, 10-51T, 12-Gang |
| Bremsen: | Magura MT5e, v: MDR-P, 220 mm/h: MDR-P, 203 mm |
| Felgen: | DT Swiss H1900 |
| Reifen: | Schwalbe Smart Sam, v: 29 x 2,6''/h: 27,5 x 2,6'' |
| Dämpfer: | FOX Float DHX2 230/65, 160 mm Federweg |
| Gabel: | FOX 38 Kashima, 170 mm Federweg |
| Lenker: | Reverse, 800 mm |
| Sattelstütze: | Fox Transfer, 150 mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 11.499 € UVP |
| Motor: | TQ HPR 120S, 250W, 120 Nm |
| Akku : | 880 Wh, 1050 Wh |
| Display: | 3,2'' TFT-Farbdisplay |
| Schaltwerk: | Shimano XTR, 11-fach |
| Kassette: | Shimano XTR 11-fach, 11-40 Zähne |
| Bremsen: | Magura MT5e |
| Felgen: | Bike-a-Head composites, biturbo |
| Reifen: | Schwalbe SuperMotoX, 27,5'' |
| Dämpfer: | Fox Float DPX2, 160 mm |
| Gabel: | Fox Float Performance Elite, 160 mm |
| Lenker: | FSA SLK Carbon, 31,8mm, 780mm |
| Sattelstütze: | FSA SLK Carbon, 31,6 x 400mm |
| Sattel: | - |
| Gewicht: | - |
| zul. Gesamtgewicht: | - |
| Preis: | ab 16.499 € UVP |
Geometriedaten M1 Spitzing Evolution Bobby Root Edition 2022
| Geometrien | M | L |
| Sitzwinkel [°] | 75,1 | 75,1 |
| Steuerrohrlänge [mm] | 120 | 130 |
| Lenkwinkel [°] | 66 | 66 |
| Oberrohrlänge [mm] | 580 | 615 |
| Kettenstrebenlänge [mm] | 465 | 465 |
| Radstand [mm] | 1205 | 1240 |
| Gabellänge [mm] | 581 | 581 |
| Reach [mm] | 420 | 454 |
| Stack [mm] | 602 | 611 |
| Geometrien | 45 | 50 |
| Sitzwinkel [°] | 75.6 | 75.6 |
| Steuerrohrlänge [mm] | 120 | 130 |
| Lenkwinkel [°] | 66.5 | 66.5 |
| Oberrohrlänge [mm] | 580 | 615 |
| Kettenstrebenlänge [mm] | 465 | 465 |
| Radstand [mm] | 1205 | 1240 |
| Gabellänge [mm] | 571 | 571 |
| Reach [mm] | 420 | 454 |
| Stack [mm] | 602 | 611 |