Im Test: Das Focus Jam² 6.9 für jeden trail

Ein heißer Sommer über Wien und Focus liefert endlich seinen Neuzugang in der Jam² Familie aus: das abfahrtsorientierte Jam² 6.9 in der wunderschönen sky grey Lackierung. Die Jam² Familie steht schon länger für sportliche Touren, gerne auch in anspruchsvollem Gelände, und wird seit letzter Saison vom neuen Bosch Performance CX Gen4 Motor befeuert. Dazu ein potentes Fahrwerk – je nach Modell RockShox oder FOX – mit 150 mm Federweg und Shimano Komponenten. Ein äußerst attraktives Gesamtpaket.

Im aktuellen Modelljahr hat Focus einen neuen Sprössling auf den Markt gebracht, der sich zwischen den bisherigen Modellen und dem Enduro Sam² positioniert und quasi der große Bruder ist. Dabei bleibt die Geometrie ähnlich zu den Allmountain-Geschwistern, aber die Anbauteile sind eher für den Teil der Ausfahrt ausgelegt, der vom Gipfel talwärts führt: stabilere Fox-Gabel mit 36-er Standrohren, 29er Magic Mary Reifen in der super-griffigen Soft-Version, massiver Race-Face-Lenker mit 35 mm Durchmesser und große 200er Bremsscheiben vorne und hinten, die mit der bewährten 4-Kolben XT-Bremse kombiniert werden.

Geschaltet wird mit einer sortenreinen Shimano XT 12-fach Schaltung und auch die obligatorische Vario-Stütze von Kindshock ist mit an Bord. Ein großer Bosch Akku mit 625 Wh sorgt für genügend Reichweite und Höhe. Der oben erwähnte Bosch Performance CX Gen4 treibt das Jam² 6.9 so richtig an. Auf dem Papier also ein sehr stimmiges Paket, das viel Trail-Spaß verspricht. Aber hält das Versprechen auch in der Realität an?

Mit über 25 kg ist das Bike kein Leichtgewicht. Doch einmal auf Tempo gebracht, lässt es sich auch mit geringer Unterstützung und im Flachen auch ganz ohne Unterstützung gut pedalieren. Der CX Motor der neuen Generation ist dabei ohne Tretwiderstand zu fahren. Bergauf macht der Bosch mit seinen 85 Nm mächtig Dampf. Er verfügt über die gewohnten vier Unterstützungsstufen, inklusive dem genialen E-MTB Modus, der vor allem auf technischen Passagen aufwärts durch die feine Sensorik und die schön lineare Kraftentfaltung glänzt. Dabei zieht er kräftig von unten raus und es geht ihm auch bei sportlichen Kadenzen nicht die Kraft aus.

Die Geräuschkulisse des Motors ist mit einem hochfrequenten Surren nicht zu überhören. Wurzeln, Steine und andere Hindernisse werden durch das tolle Fahrwerk mit FOLD-Kinematik einfach überrollt. Man verliert kaum den Bodenkontakt und kann auch in echten Rumpelpassagen am Rad sitzen bleiben, ohne Rückenschäden zu riskieren. Auch Spitzkehren sind kein Problem, man merkt zwar etwas das hohe Gewicht, aber trotzdem bleibt das Bike bergauf wie bergab erstaunlich agil und spritzig. Sollte man einmal ob des Geländes aus dem Sattel müssen, hilft die neue verbesserte Schiebehilfe mit, Felsen und Stufen zu überwinden.